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要约收购不行就换增持,北控系为啥那么想做金宇车城的“老大”?

来源: 作者: 2019-05-17 15:46:45

记者 | 赵阳戈

金宇车城(000803.SZ)要约收购告一段落,“北控系”原本计划着收集2266万股(占总股本17.74%),但终只有523.17万股(占总股本4.1%)接受了要约,显然没有达到预期的效果。在要约收购之后,“北控系”合计持股比例将从29.86%上升至33.96%,在扣除南充市国有资产投资经营有限责任公司后持股比例占公司股份总数的21.82%。

来源:公告

来源:通达信

从股东名单来看,目前金宇集团尚持有3002.6万股,占公司总股本23.51%,也就是说“北控系”方面若不算南充市国有资产投资经营有限责任公司持股的话,还不敌1.69%。而正是这1.69%的不足,似乎成了“北控系”的心病。

据我们应该如何看待马斯克心心念念的“超循环”技术?5月10日公告,刚刚实施了要约收购的“北控系”马不停蹄,对外宣布公司控股股东北京北控光伏科技发展有限公司或其控股企业福州北控禹阳股权投资合伙企业(有限合伙) ,拟在要约收购股份过户完成之日起12个月内,增持股份数量不少于公司总股本的1%且不超过2%,若以顶格2%增持来计,那么将势必反超金宇集团的持股比例,这或许也是要约收购不及预期的一种B计划吧。

与此同时在5月11日,金宇车城也对此前交易所的关注函作出了回应,其中针对董事质疑此番要约收购资格一事,金宇车城回复认为收购人及其一致行动人不存在不得收购上市公司的情形,甚至拉上律师、华泰证券、华西证券背书。至于此前4月23日金宇车城审议《董事会关于福州北控禹阳股权投资合伙企业(有限合伙)要约收购事宜致全体股东的报告书》被否一事,金宇车城回应认为要约收购系收购人根据法律规定履行要约Uber上市之后:能否借自动驾驶敲开盈利大门?收购义务的行为,无需公司董事会审批,故上述议案未审议通过,也并不影响收购人要约收购行为的有效性。

公开信息显示,当时投反对票的董事胡明、胡智奇背靠金宇集团,这不仅让人联想到昔日公司股权争夺的经历。不过一位接近上市公司人士告诉界面记者,“北控系”入驻以来公司经营未见起色,并购的智临电气,业绩承诺难以完成,这引起了一些股东的不满,在部分审议中敲打现21家生物医药企业“抢滩”科创板,一级市场有喜也有忧任控权者,主要意在督促其认真经营管理公司,毕竟这些股东也都还在一条上市公司的船上。

来源:公告

从数据来看,金宇车城目前确实比较尴尬,2019年一季度亏损1699.8万元,同比大幅下滑267.1%,收入也只有463.7万元;2018年全年净利润813.97万元,同比大幅下滑51.67%,其中智临电气因受531光伏政策影响,遭受冲击较大,只实现了36.96万元的业绩,较承诺的9000万元业绩相去甚远,且金宇车城预计2019年智临电气也不能完成业绩承诺。

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