贺州信息港

当前位置: 首页 >历史

这道题你未必会做测试斯巴鲁傲虎25i

来源: 作者: 2018-10-10 14:40:48

男人们似乎总有一种把世间万物分门别类的癖好,路上看见一辆车,或者头顶飞过一架飞机,都想搞清楚品牌型号和种类,并且了解它的技术特点,如果你也喜欢做这种题,那么下面请问:傲虎是旅行版轿车还是SUV?

汽车之家汽车之家

对于有分类强迫症的朋友们来说,这道题恐怕比黄冈密卷还难。我问了编辑部的很多人,两种观点并不统一。常见的回答是:跨界车!不错,很机智,但“跨界”本来就是个模糊概念,这不就跟没说一样嘛!好比你翻到习题册几页找答案,却只看见三个字:此题略。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价北京4S32.98万

傲虎确实是谜一样的存在,十年前我还在斯巴鲁4S店作销售那会儿就特好奇,为什么这车看着跟力狮旅行版差不离,价格却贵出十多万。当时销售员卖一辆傲虎的提成是力狮的两倍,因为太少有人买。好在如今的傲虎价格已经亲民很多,2.5L车型从28.98万元起步,况且力狮旅行版不再进口,让傲虎在家族产品线中显得更独特了一些。

那它到底算什么类型呢?不卖关子了,公布答案,汽车之家产品库早已将傲虎划到SUV之列。下面说说解题思路:

SUV意为运动型多功能车(Sport Utility Vehicle),本身可以说游戏是跨界车的一个分支。关于这个概念的来源,现在众说纷纭,不过历史上很多被认为是鼻祖的车型,都有不少相似之处。如果你看过那些老车,就会发现傲虎跟它们是如此之像!所以傲虎的设计其实更接近于SUV原本的样子,仿佛在向经典致敬,只不过顺应当今发展趋势已不再用越野车底盘。综上所述,傲虎属于SUV。

二手房评测27/1490604419247.jpg" border="0" width="620" alt="汽车之家" height="404" />

这可以算是一个标准答案了吧。

如今这种略感“复古”的设计对于当今消费者来说也有非常实际的意义。经常会有人问我,三十多万的预算,到底是买轿车还是买SUV,轿车的优点是操控好,SUV的优点是空间灵活、离地间隙高可以走烂路,由于预算有限只能二选一,很纠结。傲虎的存在很好的解决了这类消费者的需求。

它整体外形看上去比较低矮,以至于我们都没把它当SUV来看(实际上这辆车高度跟主流SUV一样)。平时SUV车型我们都不绕桩,但开着傲虎直接就敢上去猛豁几下子。结果这款车的表现果然没让人失望。得益于紧凑的水平对置发动机和合理的综合布局,整辆车重心低,激烈驾驶时车身晃动不大,车身响应灵活,寻迹性不错,过弯极限高,即使在同级别家用轿车中也算的,完全没有SUV那种晃晃悠悠的现象。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

另一方面傲虎具备SUV应有的通过性,它的离地间隙达到213毫米,比很多城市SUV都大,应付一般烂路甚至中等难度越野路段都没有问题。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

还有四驱系统。斯巴鲁一向以左右对称全时四驱系统为卖点。傲虎装备主动扭矩分配全时四驱系统(Active torque split AWD),采用电控多片离合器式中央限滑差速器,前后桥为普通开放式差速器。正常行驶时车辆前、后桥默认动力分配比例为60:40,动力输出偏重前轮。当车辆急加速或车轮出现打滑时,电控多片离合器开始介入工作,后轮可获得50%的扭矩。

这道题你未必会做测试斯巴鲁傲虎25i教师"620" alt="斯巴鲁 傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊贵版" title="斯巴鲁 傲虎 2014款 2.5i 雅尚尊贵版" height="400" />

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

傲虎可以通过交叉轴滑轮组测试,更难的单前轮有附着力情况也可以脱困,很轻松,达到同级别里的中上等能力。但它毕竟是偏前驱的车型,无法完成难的单后轮脱困,这一点属意料之中。

相关推荐